Il y a un an, face à la montée des incivilités et des actes de délinquance dans les transports publics, le gouvernement français a annoncé un plan ambitieux visant à renforcer la sécurité dans les métros, bus, tramways et trains. Ce plan comprenait l’augmentation des contrôles, la présence accrue des forces de l’ordre et l’installation de caméras de surveillance. Alors que les incidents dans les transports avaient atteint un pic en 2022, cette initiative visait à restaurer le sentiment de sécurité parmi les usagers et à dissuader les comportements antisociaux.
Mais après un an de mise en œuvre, quel bilan peut-on tirer de ces mesures ? Les voyageurs se sentent-ils réellement plus en sécurité ? Quels sont les résultats concrets sur la prévention des incivilités ?
Un dispositif de sécurité renforcé
Le plan de renforcement de la sécurité dans les transports publics s’articule autour de plusieurs axes :
- Augmentation des contrôles : En 2023, le nombre de contrôleurs a été considérablement augmenté, avec une attention particulière portée aux heures de pointe et aux trajets nocturnes. La fréquence des patrouilles de la police des transports a également été renforcée, notamment dans les grandes villes comme Paris, Lyon et Marseille.
- Présence de brigades spécialisées : Des brigades de sécurité des transports ont été mises en place, composées de policiers, de gendarmes et d’agents de sécurité. Leur mission : intervenir rapidement en cas d’incident et assurer une présence dissuasive dans les zones les plus sensibles.
- Vidéo-surveillance : Le réseau de caméras de surveillance a été étendu, couvrant désormais la quasi-totalité des gares, stations et rames de transports en commun dans les grandes agglomérations. Ces caméras permettent de mieux surveiller les lieux et d’identifier rapidement les contrevenants.
- Campagnes de sensibilisation : En parallèle, des campagnes de sensibilisation ont été lancées pour encourager les usagers à signaler les incivilités et les comportements suspects via des applications dédiées et des numéros d’urgence.
Un bilan mitigé sur la sécurité
D’un point de vue statistique, les premiers résultats du plan montrent une certaine efficacité. Selon les chiffres du ministère de l’Intérieur, les actes de délinquance dans les transports publics ont diminué de 8 % en 2023 par rapport à l’année précédente. Les incidents violents, comme les agressions physiques ou les vols à l’arraché, ont été réduits dans certaines zones sensibles grâce à la présence renforcée des forces de l’ordre.
Cependant, les résultats varient selon les régions. Si des villes comme Lyon ou Lille ont enregistré une baisse notable des incivilités, d’autres métropoles, comme Paris, continuent de faire face à des problèmes récurrents, notamment dans certaines lignes de métro et de RER particulièrement fréquentées.
En revanche, les actes d’incivilité (dégradations, comportements perturbateurs, fraudes) restent un défi majeur. Les contrôleurs signalent une augmentation des tensions avec certains usagers, notamment concernant le non-respect des règles de sécurité, telles que le port obligatoire du masque ou le refus de validation des titres de transport. Ce phénomène s’accompagne d’une montée de l’agressivité envers les agents de sécurité et les conducteurs.
Un sentiment de sécurité encore fragile
Malgré le déploiement de ces dispositifs, le sentiment de sécurité des usagers des transports publics reste mitigé. Une enquête réalisée en septembre 2024 par l’Institut national des transports montre que 60 % des usagers considèrent que la sécurité s’est améliorée, mais seulement 40 % d’entre eux se sentent vraiment plus en sécurité qu’auparavant. Parmi les principales craintes évoquées figurent les agressions verbales, les vols, et le harcèlement sexuel, qui reste un problème récurrent, notamment pour les femmes.
Des associations de défense des usagers, comme la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports), estiment que si les efforts du gouvernement sont notables, ils ne suffisent pas à endiguer complètement le phénomène de l’insécurité dans les transports. La crainte de traverser certaines gares ou stations à des heures tardives, ou d’emprunter certaines lignes considérées comme dangereuses, persiste chez une partie des voyageurs, en particulier les femmes et les personnes âgées.
Des initiatives locales pour renforcer le dispositif
Face à cette situation, certaines villes ont lancé leurs propres initiatives pour renforcer la sécurité dans les transports publics :
- Des bus et trams équipés de boutons d’urgence : À Marseille, des boutons d’urgence ont été installés à bord des bus et tramways, permettant aux passagers de signaler immédiatement un incident ou une agression aux conducteurs, qui peuvent alors contacter les forces de l’ordre en temps réel.
- Les équipes mobiles de sécurité : À Lyon, des équipes mobiles de sécurité, composées de policiers en civil, patrouillent dans les transports publics et interviennent en cas d’incident. Cette présence discrète mais efficace a permis de réduire les tensions, notamment en soirée.
- Une application de signalement en temps réel : En Île-de-France, l’application “STOP Incivilités” permet aux usagers de signaler en temps réel tout comportement perturbateur ou dangereux. Ce dispositif, connecté aux centres de contrôle des transports, a déjà permis de résoudre plusieurs incidents rapidement.
Quelles perspectives pour l’avenir ?
Alors que le gouvernement se prépare à évaluer l’impact complet du plan en 2025, plusieurs pistes sont envisagées pour renforcer encore la sécurité dans les transports publics. Parmi elles, la création de nouvelles brigades dédiées aux transports dans les zones rurales, où les incidents commencent à se multiplier, ainsi que l’amélioration de la coopération entre les forces de l’ordre et les opérateurs de transport pour une réactivité encore plus rapide.
Toutefois, il sera crucial de continuer à sensibiliser les usagers sur leur rôle dans la sécurité des transports. Le signalement des incivilités et des comportements suspects reste un enjeu majeur pour lutter contre la délinquance dans les transports. De plus, la question du harcèlement et des violences sexistes dans les transports devra être davantage prise en compte dans les politiques publiques.
