La mairie de Paris, sous la direction de la maire Anne Hidalgo, a récemment pris une décision qui risque de susciter de vives réactions parmi les Parisiens. En effet, les propriétaires de SUV électriques et hybrides devront désormais payer un tarif résidentiel de stationnement à partir du 1er octobre. Cette mesure marque un revirement par rapport aux promesses faites lors de la votation citoyenne du 4 février dernier.
Le 4 février, une votation citoyenne avait été organisée pour permettre aux Parisiens de se prononcer sur la place des SUV dans la capitale. Cette initiative visait principalement à instaurer un tarif de stationnement spécifique pour les véhicules lourds, visant initialement les visiteurs et non les résidents. Le résultat avait été serré, avec 54,55% des votants en faveur de la mesure, mais la participation avait été faible, avec seulement 78 000 votants sur 1,3 million d’inscrits, soit environ 5,68%.
Lors de cette votation, il avait été promis que les propriétaires parisiens de SUV électriques ou hybrides pourraient continuer à se garer gratuitement près de chez eux. Cependant, David Belliard, l’adjoint EELV aux mobilités, a annoncé un changement de programme lors d’un point presse le 16 mai. Désormais, ces propriétaires devront s’acquitter d’un tarif résidentiel pour stationner à proximité de leur domicile.
David Belliard a expliqué ce revirement en indiquant que des ajustements avaient été faits pendant le débat. « On nous a dit : “vous ne taxez pas les résidents”. On va donc leur demander de s’acquitter d’un tarif résident », a-t-il justifié. Cette décision a été vivement critiquée par Maud Gatel, députée MoDem, qui a accusé la mairie d’instrumentaliser la démocratie participative.
Selon David Belliard, cette nouvelle mesure concernera « très peu de monde ». En effet, seuls les véhicules électriques de plus de 2 tonnes et les hybrides de plus de 1,6 tonne seront affectés. Les propriétaires de ces véhicules devront désormais payer des tarifs plus avantageux que ceux des visiteurs, qui peuvent aller jusqu’à 18 euros de l’heure dans les arrondissements centraux. Par ailleurs, les véhicules professionnels ne seront pas affectés par cette nouvelle tarification.
Une mesure qui relance la polémique
Cette décision intervient dans un contexte déjà tendu autour des politiques de mobilité et de stationnement à Paris. La votation citoyenne avait déjà été critiquée pour sa faible participation et son coût élevé de 400 000 euros. Le revirement de la mairie pourrait renforcer le sentiment de mécontentement parmi les Parisiens, notamment ceux qui avaient voté en faveur de la gratuité pour les SUV électriques et hybrides.
